LiTime 12V 100Ah LiFePO4, batería de ciclo profundo
1.280 Wh, BMS de 100 A, 11 kg
Batería de litio de 1.280 Wh para instalaciones de 12 V: furgoneta, caseta o barco, donde la energía se guarda y no se lleva a mano.
A favor
- 1.280 Wh (100 Ah a 12,8 V) con BMS de 100 A continuos.
- Más de 4.000 ciclos al 100 % de descarga declarados por el fabricante.
- Cumple la IEC 62619 y está certificada CE, FCC, RoHS y UN38.3.
- Se puede ampliar en serie y paralelo hasta 4S4P, unos 20,48 kWh.
En contra
- No sirve para arrancar un motor: su ficha oficial dice «almacenamiento, no arranque».
- Sola no da 230 V: hay que sumarle inversor, cables y protección.
- Formato Group 31 y unos 11 kg: hay que preverle sitio y sujeción.
Antes de comprar: No sirve para arrancar un motor: su ficha oficial dice «almacenamiento, no arranque».
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Para quién es
Para quién sí
- Una instalación fija de 12 V en furgoneta, caseta o barco, donde la batería se atornilla y se olvida.
- Ampliar más adelante: admite serie y paralelo hasta 4S4P sin tirar lo comprado.
- Alimentar directamente cosas de 12 V, como una nevera de compresor.
Para quién no
- Arrancar un motor: el propio fabricante dice que es para almacenamiento, no para arranque.
- Quien quiera enchufar y usar: sin inversor, cables y fusible, no hay 230 V.
Esta es la batería que se atornilla a una instalación: 100 Ah a 12,8 V, o sea 1.280 Wh guardados, con su BMS de 100 A dentro. Alimenta luces, bomba o una nevera de compresor directamente en continua, y con un inversor delante da enchufes de 230 V.
Lo que casi nadie mira antes de comprar: el fabricante avisa de que esta batería es para almacenamiento, no para arrancar motores. Y de que admite conexión en serie y paralelo hasta 4S4P, que es la forma de ampliar más adelante sin tirar lo comprado. Declara más de 4.000 ciclos al 100 % de descarga y más de diez años de vida, que son cifras de catálogo: dependen de cómo se cargue y de a qué temperatura viva.
No es para quien quiere algo que funcione sacándolo de la caja. Hace falta cargador de litio o regulador, cable de sección suficiente y fusible. Si lo que buscas es enchufar y olvidarte, lo tuyo es una estación eléctrica.
Especificaciones
| Capacidad | 100 Ah, es decir 1.280 Wh |
|---|---|
| Tensión nominal | 12,8 V |
| BMS | 100 A de carga y de descarga |
| Ciclos declarados | Más de 4.000 al 100 % de descarga y más de 10 años de vida |
| Química | LiFePO4 con celdas «grado EV» según el fabricante |
| Ampliación | Serie y paralelo hasta 4S4P, unos 20,48 kWh |
| Protección | IP65 |
| Normas | IEC 62619; certificados FCC, CE, RoHS y UN38.3 |
| Tamaño | Formato Group 31: 13 × 6,77 × 8,43 pulgadas, unos 330 × 172 × 214 mm |
| Peso | 24,25 libras, unos 11 kg |
| Uso previsto | Almacenamiento de energía, no arranque de motores |
LiTime vende muchas versiones de 12 V y 100 Ah —Mini, Group 24, Group 27, Group 31, con Bluetooth, autocalentable—, y las cifras de arriba son las de la versión estándar. Comprueba en el anuncio cuál estás comprando.
Su web es la de Estados Unidos y da las medidas en pulgadas y el peso en libras: las equivalencias en milímetros y kilos las hemos calculado nosotros.
Qué conviene tener aparte
- Un cargador de litio o un regulador solar que sepa cargar LiFePO4: el cargador de una batería de plomo no vale.
- Un inversor si hace falta corriente de 230 V.
Alternativas
Cómo hemos hecho esta ficha
No hemos probado este producto. La ficha resume la información del fabricante y del anuncio, y los datos de la tabla salen de la web oficial de la marca.
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